專訪梯眼行業(yè)研究院負責人：讓AI落地電梯場景，提高電梯物聯(lián)網(wǎng)感知力

截止2020年，中國在用電梯占世界總數(shù)39.86%，全世界每三臺運行的電梯，就有一臺在中國。伴隨著電梯的高速增長和乘梯安全需求的日益提高，電梯物聯(lián)網(wǎng)也隨之走進人們的視野。自2010年起，北京、上海、廣州、無錫等多地電梯物聯(lián)網(wǎng)項目紛紛亮相。

然而熱火朝天的表象之下，電梯物聯(lián)網(wǎng)覆蓋率至今卻沒有超過10%。都說條條大路通羅馬，電梯物聯(lián)網(wǎng)似乎還沒有找到直達羅馬的康莊大道。

對此，記者采訪了梯眼行業(yè)研究院負責人，分享梯眼對電梯物聯(lián)網(wǎng)和人工智能技術(shù)的一些見解。

作為專注于視覺AI在電梯場景深度應用的AI先鋒，梯眼對電梯場景和物聯(lián)網(wǎng)有深入了解，其核心研發(fā)成員來自北京大學、北京理工大學等高校，在視覺AI領(lǐng)域和嵌入式技術(shù)上擁有有豐富的經(jīng)驗。

在梯眼行業(yè)研究院負責人看來，基于人工智能的新一代數(shù)據(jù)采集方式全面替代現(xiàn)有數(shù)據(jù)采集模式是大勢所趨，也是場景需求使然，勢必成為電梯物聯(lián)網(wǎng)破局的一把“利劍”。

以下內(nèi)容來自梯眼行業(yè)研究中心負責人，記者整理。

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理解電梯物聯(lián)網(wǎng)之前，我們需要先理解物聯(lián)網(wǎng)。最近十年最火的概念，“物聯(lián)網(wǎng)”肯定占了一席之地。

先看看百度詞條的定義：物聯(lián)網(wǎng)（Internet of Things，IoT）指通過信息傳感設(shè)備，按約定的協(xié)議，將任何物體與網(wǎng)絡(luò)相連接，物體通過信息傳播媒介進行信息交換和通信，以實現(xiàn)智能化識別、定位、跟蹤、監(jiān)管等功能。

這條簡單的定義中，包含了物聯(lián)網(wǎng)的兩大核心：數(shù)據(jù)與交互。只有把這兩大核心做好，才能發(fā)揮出它的價值。

所謂“連接”指的是“數(shù)據(jù)的互通”，自然得先有“數(shù)據(jù)”，把物理信息轉(zhuǎn)化成數(shù)字信息，這個過程就是我們常說的“感知”。

沒有數(shù)據(jù)，物聯(lián)網(wǎng)就成了無源之水，所以物聯(lián)網(wǎng)需要解決的第一大核心永遠是：有效的數(shù)據(jù)。而有效的數(shù)據(jù)包含了兩個層面：數(shù)據(jù)的有無，數(shù)據(jù)的真實性。

把萬物互聯(lián)起來“以實現(xiàn)智能化識別、定位、監(jiān)督等功能”，怎么做到？需要物與物之間的交互，也需要人與物之間的交互。高效的交互設(shè)計，是物聯(lián)網(wǎng)的第二大核心。

電梯物聯(lián)網(wǎng)是物聯(lián)網(wǎng)的一個分支，它要產(chǎn)生價值，也必須做好這兩大核心：有效的數(shù)據(jù)、高效的交互。

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電梯物聯(lián)網(wǎng)現(xiàn)存的三個問題：一是該有的數(shù)據(jù)沒有，二是已有的數(shù)據(jù)不夠準確，三是缺乏高效交互設(shè)計。

沒有數(shù)據(jù)就做不到及時交互，數(shù)據(jù)有效性不夠，有效的交互就沒有基礎(chǔ)。

一方面相關(guān)傳感技術(shù)的缺乏導致有些數(shù)據(jù)不能被感知，已有的傳感設(shè)備性能不足也導致數(shù)據(jù)不準確。另一方面電梯廠家協(xié)議不通用，更不會開放數(shù)據(jù)共享。這都讓電梯物聯(lián)網(wǎng)現(xiàn)階段難以支撐數(shù)據(jù)需求。

電梯物聯(lián)網(wǎng)需要具備更深度的交互價值，才能支撐起商業(yè)價值。

一方面感知設(shè)備要能快速識別電梯狀態(tài)、人和物的狀態(tài)，及時完成數(shù)據(jù)處理，并與其他設(shè)備保持高效互聯(lián)互通；另一方面要實現(xiàn)人性化、智能化、可視化的自然交互，讓使用者、監(jiān)管者、乘梯者能得到有效反饋。

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電梯物聯(lián)網(wǎng)的破解之道，在于強化大數(shù)據(jù)和人工智能技術(shù)的應用，進一步提升機器設(shè)備對交互的認知理解，挖掘電梯多維數(shù)據(jù)關(guān)聯(lián)性，加強感知、傳輸和人機交互等方面應用。

這需要以技術(shù)升級為支撐，提高數(shù)據(jù)采集準確性和穩(wěn)定性，收集真正有價值、有用的數(shù)據(jù)，，提高物聯(lián)網(wǎng)感知能力。

關(guān)鍵的核心技術(shù)效果要具備跨越鴻溝的能力，一是達到應用門檻，二是深度融合場景需求，激發(fā)創(chuàng)新能力。

顯然，人工智能具備上述所需的條件。

我們看重一項技術(shù)的長遠發(fā)展，不在于立竿見影的效果，而是更高層次的價值。

長遠來看，電梯物聯(lián)網(wǎng)應當堅持長期主義，新的傳感技術(shù)必須具備達到高層次的AI認知決策能力，才能創(chuàng)造更高的價值。

普通傳感設(shè)備有天花板，AI設(shè)備在可發(fā)展性上擁有更多可能和更高上限，甚至沒有上限。

如梯眼正在做的基于視覺AI的智能相機，其發(fā)展?jié)摿h超傳統(tǒng)感知設(shè)備，擁有更強的判斷能力和“思考能力”，能完成很多傳感設(shè)備的功能，且能獨立完成數(shù)據(jù)處理，完全可以成為前端的“感知大腦”。

從“智能感知”向“智能決策”進階， AI能大幅提升電梯物聯(lián)網(wǎng)的感知能力，從而幫助電梯物聯(lián)網(wǎng)完成更深層次、更多元的交互。

結(jié)語

電梯智能化的最終目標，是利用電梯物聯(lián)網(wǎng)實現(xiàn)電梯全生命周期管理、AI全方位實時監(jiān)測預判，以覆蓋整個生命周期最佳運力配置和客流體驗。

當AI落地電梯場景，勢必會幫助電梯物聯(lián)網(wǎng)摸索出暢通的道路，通向光芒萬丈的未來，前程的光明毋庸置疑。