電梯物聯(lián)網(wǎng)在我國已經(jīng)發(fā)展十余年,但電梯物聯(lián)網(wǎng)探索了幾乎能嘗試的所有方式,無論是政府主導,還是第三方企業(yè)主導,始終缺乏正向循環(huán)的商業(yè)模式。
對于未來,梯眼與多位業(yè)內(nèi)人士進行了深入探討,一起暢想電梯物聯(lián)網(wǎng)四大趨勢。
(一) 由政府主導轉(zhuǎn)向市場驅(qū)動
眾所周知,當前電梯物聯(lián)網(wǎng)大多數(shù)由政府主導,大力推動了電梯物聯(lián)網(wǎng)試點工程。
但是政府主導缺少市場機制,導致國內(nèi)電梯物聯(lián)網(wǎng)處于混亂、難以監(jiān)管的局面,在沒有利益驅(qū)動的情況下,不足以打開市場需求,也沒有足夠的動力去推動物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展。
“成熟的商業(yè)行為,不可能依賴政府部門的強行要求和補貼來推廣。只做政府項目,那是沒有辦法的辦法。”一位從業(yè)超過12年的業(yè)內(nèi)人士認為,只做政府項目是短時間的興奮劑,只能帶來一時繁華。
“要加速電梯物聯(lián)網(wǎng)深層次技術和高附加值利益的探索,由政府主導過渡到市場驅(qū)動,這才是電梯物聯(lián)網(wǎng)破局的關鍵點。”該業(yè)內(nèi)人士表示。
發(fā)展初期階段,主要緣于政府資金的支持,這是基于當前物聯(lián)網(wǎng)整體環(huán)境尚不成熟的市場狀況中的一種發(fā)展方式。
未來電梯物聯(lián)網(wǎng)的建設不可能單純依賴政府部門的強行要求和政府的補貼來進行推廣,而是要通過市場行為,讓電梯物聯(lián)網(wǎng)獲得更多的收益。
(二)建立行業(yè)規(guī)范,進行資源整合
政府作為行業(yè)標準的制定者,應當引領行業(yè),需要明確方向,制定規(guī)范,參與監(jiān)督。
一是要明確電梯物聯(lián)網(wǎng)標準的制訂規(guī)劃,加強不同標準之間的協(xié)調(diào)與配合。
二是制定的詳細規(guī)范和各級政策應具有連續(xù)性和明確性,至少需要制訂區(qū)域性電梯物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展規(guī)劃細則。
三是政府和行業(yè)協(xié)會、聯(lián)盟等應該發(fā)揮積極作用,積極監(jiān)督,通過組織研討、協(xié)商、技術研究等形式,形成支撐行業(yè)標準執(zhí)行力的基礎條件。
(三) 形成多方共贏的商業(yè)模式
某位電梯物聯(lián)網(wǎng)公司CEO從實際利益出發(fā),他認為:“物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈各成員也需要進行合理的利益分配,形成多方共贏的商業(yè)模式?!?/span>
“光靠物聯(lián)網(wǎng)公司單打獨斗,注定難以壯大?!痹撐籆EO認為,在多個領域獲得成功驗證的PPP模式(public-private partnership,政府和社會資本合作),或許會成為電梯物聯(lián)網(wǎng)商業(yè)模式的正解。
“或者還可以采用BTO模式,BOO模式?!彼岬剑ㄔO、移交、運營的BTO模式以及建造、擁有、運營的BOO模式,在加裝電梯的項目中已經(jīng)有所見效。
這兩種模式的電梯數(shù)據(jù)所有權歸屬政府,但是可以經(jīng)同意后允許運營企業(yè)合法使用,能快速完成項目建設,滿足乘梯安全和監(jiān)管需求。也就是將平臺長期運營交由企業(yè)進行,通過合理利用電梯數(shù)據(jù),讓企業(yè)能采用多種運營方式取得經(jīng)濟效益。
(四) 構建標準統(tǒng)一平臺,實現(xiàn)高質(zhì)量數(shù)據(jù)互通
當前,建立標準統(tǒng)一的服務平臺物聯(lián)網(wǎng)標準是阻礙物聯(lián)網(wǎng)快速發(fā)展的關鍵因素。數(shù)據(jù)資源是電梯物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的核心關鍵點。
一方面數(shù)據(jù)來源和質(zhì)量上要得到保障,讓電梯物聯(lián)網(wǎng)掌握高質(zhì)量、豐富的數(shù)據(jù)。電梯物聯(lián)網(wǎng)涉及大量的數(shù)據(jù)采集、處理與聯(lián)動,利用AI技術構建數(shù)據(jù)采集分析節(jié)點,建立完善數(shù)據(jù)庫,提高數(shù)據(jù)精準度,深挖數(shù)據(jù)價值,這已經(jīng)成為電梯物聯(lián)網(wǎng)落地的重要戰(zhàn)略之一。
電梯物聯(lián)網(wǎng)想真正從困境解脫,得先解決卡脖子的數(shù)據(jù)資源問題,收集真正有價值、有用的數(shù)據(jù),為高效交互奠定基礎。
另一方面,電梯物聯(lián)網(wǎng)想要實現(xiàn)更豐富的數(shù)據(jù)價值,需要加強相互協(xié)作,逐步消除數(shù)據(jù)壁壘,實現(xiàn)數(shù)據(jù)的統(tǒng)一集中。
未來電梯物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展要求構建標準統(tǒng)一的服務平臺,開發(fā)更多更開放的平臺功能。利用物聯(lián)網(wǎng)對電梯進行終生的監(jiān)測與數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析,通過合理的解決方案,針對不同場景、不同地區(qū)、不同時段、不同需求等完成電梯運力最佳配置,并將電梯數(shù)據(jù)與其他場景產(chǎn)生互通互聯(lián),完成更大的物聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)互動,從出廠到退役實現(xiàn)對電梯的終生管理。
在充分利用電梯數(shù)據(jù)的基礎上,實現(xiàn)各行業(yè)橫向的硬、軟件資源的共享與利用,加強與其他智慧物聯(lián)網(wǎng)應用場景的互聯(lián)和數(shù)據(jù)共享,比如智慧建筑、智慧校園、智能家居,智慧醫(yī)療,智慧交通,智慧廣告營銷等。